无人驾驶核心问题是技术要足够稳定

由创新工场举办的自动驾驶线上交流沙龙于2020年3月24日举行，人工智能无人驾驶领域的企业家，从疫情变化、产业最新动态及行业面临的拐点等方面进行了分析和阐述。

　　文远知行创始人兼CEO韩旭介绍说，新冠疫情发生后，自动驾驶运营受到一定影响，但他们同时发现，一些公司在疫情暴发区使用了自动驾驶来运送一些口罩、物资，这就是最后一公里的配送。

　　韩旭表示，如果疫情发生晚一、两年，自动驾驶就算不能接送病人，也可以给医院运送口罩、送饭，运送各种物资。在这次疫情中，一些给医院做志愿者运送病人的司机师傅也染上了病毒。“如果我们的技术能够做得更完善一点，这个事情是可以避免的。这件事更加促进了我们的技术研发。”韩旭说。

　　为此，韩旭向文远知行的工程师团队提出要求，2020年是稳定之年，不希望技术做得有多酷炫，但是需要技术做到非常稳定。早日让自动驾驶车真正地变成无人驾驶。

　　韩旭认为，文远知行要从三个方面进行重点推动：一方面是宣传教育市场，让大家都知道无人驾驶的重要。另一方面就是，自动驾驶能够在流行病大范围肆虐的情况下，防止流行病的传播，因为它有很好的私人空间，在运载每一次客人之后可进行全面消毒。第三方面就是，利用情景推动政策上的突破，希望法规能够尽早支持全无人自动驾驶的测试。

　　韩旭希望，通过加速自动驾驶的落地促进经济复苏，而最核心的问题就是把技术做到足够稳定，能够让技术更稳健的落地。他期待在未来两、三年内，让纯无人驾驶走向全国各地。

　　驭势科技CEO吴甘沙认为，未来一年疫情将给企业带来商机，无人化在物流的新基建中，在其他的一些场景当中，都具有强烈的需求。

　　谈及物流新基建方面，吴甘沙介绍说，企业要聚焦做好“最初三公里”，从机场到工厂再到物流园区，解决效率和成本的问题。期待明年年底之前，将有千台规模的常态化运营，这个对于公司的技术研发，对于公司的运营运维能力将是一个很大的挑战。希望明年年底能够实现2亿营收的目标，这在一定程度上代表了无人驾驶技术真正能实现财务意义上面的商业化。